نحوه نصب کمک فنر

نصب کمک فنر کارتریج
1. در حین نصب، با جسم سنگین فلزی به سطح بشکه سیلندر کمک فنر ضربه نزنید و پوشش گرد و غبار جوش داده شده در خارج از کمک فنر را فشار دهید.
2. از ضربه گیر عایق ارتعاش پد لاستیکی مخروطی استفاده کنید و صفحه پد را برای فشار دادن قسمت پد لاستیکی مخروطی که در سوراخ داخلی در هر دو انتهای حلقه بالابر مونتاژ شده است، فشار دهید.
3. در طول مراحل نصب، سطح قطعات لاستیکی مجهز به ضربه گیر (مانند ترکیب آستین بافر و غیره) آسیب نبیند.
4. پس از نصب کمک فنر، رزوه قسمت اتصال باید با توجه به نیازهای گشتاور مشخص شده توسط کل خودرو سفت شود تا اطمینان حاصل شود که قسمت اتصال به طور قابل اعتماد و بدون شل شدن بسته می شود و قسمت بست باید با ضد عفونی شود. -رنگ زنگ زده

نصب هسته جلو و عقب
1. کمک فنرهای جلو و عقب (هسته ها) به محصولات ساختاری خارجی مانند فنرهای سیم پیچ، صندلی های فنری، لنت های فشار، یاتاقان ها و سایر قطعات ساختاری خارجی اطلاق می شود که در هنگام بارگیری نیاز به تجهیز اضافی دارند.
2. قبل از تعویض و نصب کمک فنر، باید کیفیت قطعات ساختاری خارجی کمکی زیر بررسی شود: حرکت بلبرینگ انعطاف پذیر است، هیچ ترک و آسیبی در سطح داخلی لنت فشار شکن وجود ندارد، خستگی وجود ندارد و پدیده میرایی فنر سیم پیچ و لاستیک جذب شوک نباید تغییر شکل دائمی، پیری و آسیب داشته باشد.
3. در طول فرآیند مونتاژ، برای جلوگیری از نشت روغن، از هیچ جسم سختی برای ضربه زدن، بستن یا مالش سطح شاتون استفاده نکنید.
4. الزامات برای گشتاور قفل رزوه مجموعه به شرح زیر است:
جفت رزوه M10: گشتاور سفت شدن 28±3 نیوتن متر.
جفت رزوه M12: گشتاور سفت شدن 49±5 نیوتن متر.
جفت رزوه M14: گشتاور سفت شدن 80±8 نیوتن متر.
5. پس از اتمام مونتاژ، بازرسی جامع باید انجام شود.