طبقه بندی کمک فنرها

طبقه بندی از منظر مواد
کمک فنرهای هیدرولیک: به طور گسترده در سیستم های تعلیق خودرو استفاده می شود . اصل این است که وقتی قاب و محور متقابل و پیستون در سیلندر کمک فنر ، روغن موجود در اسکان شوک را بارها و بارها از یک حفره داخلی به سمت دیگری با استفاده از آن در این حالت از طریق آن با استفاده از آن در برخی از نقص بین می رود ، در این زمان از طریق آن ، از طریق آن ، از طریق یک تهویه داخلی ، در این حالت از طریق یخچال و فریزر در این حالت از طریق آن ، در این حالت از طریق آن ، از طریق یک قسمت دیگر از طریق آن ، از طریق یک قسمت دیگر از طریق آن ، از طریق یک قسمت دیگر از طریق آن ، از طریق یک قسمت دیگر از طریق آن ، از طریق یک قسمت دیگر از طریق آن ، از طریق یک قسمت دیگر از طریق آن ، از طریق یک قسمت دیگر از طریق آن ، از طریق یک تهویه داخلی در این حالت ، از طریق یک قسمت دیگر از طریق آن ، از طریق یک قسمت داخلی از طریق آن ، از طریق یک قسمت داخلی از طریق آن ، از طریق یک قسمت دیگر از طریق آن ، از طریق یک قسمت داخلی از طریق آن ، از طریق یک قسمت داخلی از طریق آن ، از طریق یک قسمت دیگر از طریق آن ، از طریق یک حفره داخلی جریان می یابد. مولکول های مایع برای لرزش یک نیروی میرایی تشکیل می دهند ، به طوری که انرژی لرزش خودرو به انرژی گرمای روغن تبدیل می شود ، که سپس توسط کمک فنر جذب می شود و در جو . inted جذب می شود.

کمک فنر پنوماتیک: نوع جدیدی از کمک فنر که از دهه 1960 ساخته شده است. ویژگی ساختاری آن این است که یک پیستون شناور در پایین سیلندر نصب می شود ، و یک محفظه هوای بسته تشکیل شده توسط پیستون شناور و یک انتهای سیلندر پر از نیتروژن با فشار بالا است. روغن و گاز را جدا کنید. piston کار مجهز به دریچه فشرده سازی و دریچه فرمت است که سطح مقطع کانال را با سرعت حرکت خود تغییر می دهد . هنگامی که چرخ به سمت بالا و پایین می رود ، پیستون کار از شوک جذب کننده در آغشته ها در روغن} prist pressure pressure in therprucate indrucates} prence prence prence therprancates indrucates} prence prence} prence intrucate} pist} prence prence in therm pronger intrucates در قسمت (( روغن دریچه فشرده سازی و دریچه پسوند را فشار می دهد تا به عقب و جلو جریان یابد {10 {}} از آنجا

فنر میرایی متغیر: اتومبیل های اخیر از کمک فنرهای کنترل شده الکترونیکی به عنوان تجهیزات استاندارد استفاده می کنند.

از منظر ساختاری
Double-tube type: refers to the shock absorber with two inner and outer tubes. The piston moves in the inner tube. Due to the entry and withdrawal of the piston rod, the volume of the oil in the inner tube increases and shrinks accordingly. Therefore, it is necessary to maintain the balance of the oil in the inner tube by exchanging with the outer لوله . بنابراین ، باید چهار دریچه در کمک فنر دو لوله وجود داشته باشد ، یعنی علاوه بر دو دریچه دریچه گاز روی پیستون ، شیرهای جریان و شیرهای جبران خسارت نصب شده بین لوله های داخلی و بیرونی نیز وجود دارد تا عملکرد تبادل.}}}}}}

نوع تک لوله ای: در مقایسه با نوع دو لوله ، شوک تک لوله ای یک ساختار ساده دارد و مجموعه ای از سیستم های دریچه را کاهش می دهد . یک پیستون شناور در انتهای سیلندر نصب می شود (به اصطلاح شناور به اصطلاح وجود دارد که میله بدون پیستون برای کنترل حرکت آن وجود دارد) ، و یک اتاق هوای بسته تشکیل شده است ، نیتروژن. تغییر در سطح مایع ناشی از ورود و خروج از میله پیستون به طور خودکار با شناور پیستون شناور تطبیق می یابد ، و همچنین می تواند اندازه سوراخ دریچه گاز را از طریق عملکرد خارجی تغییر دهد {7.

اصل کار
In the suspension system, the elastic element is impacted and vibrates. In order to improve the smoothness of the car's driving, a shock absorber is installed in parallel with the elastic element in the suspension. Most of the hydraulic shock absorbers used in the automobile suspension system are hydraulic shock absorbers. The working principle is that when the frame (or body) and the axle vibrate and relative movement occurs, the piston in the shock absorber moves up and down, and the oil in the shock absorber cavity repeatedly flows from one cavity to another through different pores. At this time, the friction between the hole wall and the oil and the internal friction between the oil molecules form a damping force on the vibration, so that the vibration energy of the car is converted into oil heat energy, which is then absorbed by کمک کننده فنر و در جو {4}

سکته مغزی
در حین سکته مغزی فشرده سازی (محور و قاب نزدیک به یکدیگر) ، نیروی میرایی کمک فنر کوچک است ، به طوری که می توان اثر الاستیک عنصر الاستیک را به طور کامل اعمال کرد تا ضربه را کاهش دهد . حجم محفظه پایین پیستون کاهش می یابد ، فشار روغن 1 را افزایش می دهد و در قسمت بالایی قرار می گیرد و در قسمت بالایی قرار می گیرد و از طریق اتاق جریان می یابد. محفظه توسط بخشی از فضای میله پیستون اشغال شده است ، بنابراین افزایش حجم محفظه فوقانی کمتر از حجم کاهش یافته محفظه پایین است و بخشی از روغن شیر فشرده سازی را باز می کند و به سیلندر ذخیره سازی روغن می رود . فشار دادن روغن توسط این شیرها یک نیروی دامپزشکی را تشکیل می دهد.

سکته مغزی
هنگامی که سرعت نسبی بین محور (یا چرخ) و قاب بسیار بزرگ است ، کمک فنر لازم است که به طور خودکار سرعت جریان مایع را افزایش دهد تا نیروی میراث را در هر زمان خاص نگه دارد تا از بارهای ضربه بیش از حد جلوگیری کند . در حین سکته مغزی ، چرخ معادل دور بودن از بدن ، این زمان است که این زمان را در اختیار دارد ، و شوک در شوک ایجاد می شود. the oil pressure in the upper chamber of the piston increases, the circulation valve is closed, and the oil in the upper chamber pushes the extension valve open and flows into the lower chamber. Due to the existence of the piston rod, the oil flowing from the upper chamber is not enough to fill the increased volume of the lower chamber, causing a vacuum in the lower chamber. At this time, the oil in the oil storage cylinder شیر جبران خسارت را باز می کند و برای پر کردن دوباره به محفظه پایین می رود. اثر پرتاب این دریچه ها نقش میرایی در حرکت پسوند تعلیق.}}}